如今，隨著(zhù)小轎車(chē)成為很多家庭日常出行的標配，二手車(chē)買(mǎi)賣(mài)也日益火爆起來(lái)，但同時(shí)，不規范交易帶來(lái)的風(fēng)險也越來(lái)越大。有賣(mài)家被利益驅使，也有買(mǎi)家貪圖便宜，導致一些價(jià)格低廉的拼裝或者已經(jīng)達到報廢標準的機動(dòng)車(chē)在市場(chǎng)上出現。這類(lèi)車(chē)輛由于零部件損耗等原因，性能大為下降，安全保障缺失，很容易引發(fā)交通事故。

為了保障交通安全，避免人民群眾的人身財產(chǎn)安全因此遭受危害，民法典進(jìn)一步強化責任，明確以買(mǎi)賣(mài)或者其他方式，轉讓拼裝或者已經(jīng)達到報廢標準的機動(dòng)車(chē)，一旦發(fā)生交通事故造成損害，轉讓人和受讓人將承擔連帶責任。

安全重如千鈞。民法典做此規定，警示人們：拼裝或者已經(jīng)達到報廢標準的機動(dòng)車(chē)轉讓交易背后潛藏著(zhù)巨大的安全責任隱患，切莫貪圖小利，因小失大。

案例一：小王為了抵債，將自己將要報廢的轎車(chē)以4萬(wàn)元的價(jià)格轉手給小方。一年后，小方駕車(chē)外出發(fā)生交通事故，導致行人陳某受傷，小方棄車(chē)逃逸。陳某被路人送往醫院救治，出院后陳某查到車(chē)輛登記的主人是小王，便將小王訴至法院，要求其承擔賠償。

案例二：劉某經(jīng)人介紹買(mǎi)下了柴某的一輛二手車(chē)，一個(gè)月后，又將該車(chē)轉賣(mài)給自己的朋友田某。之后，田某駕駛該車(chē)發(fā)生交通事故。事故鑒定中，才發(fā)現該車(chē)是一臺拼裝車(chē)。田某在承擔賠償責任后，要求劉某賠償，劉某以自己不知情為由拒絕承擔責任。

西安市中級人民法院民二庭法官 張偉

“民法典這一條規定，以連帶責任的承擔，明確表達出法律對于拼裝或者已經(jīng)達到報廢標準的機動(dòng)車(chē)轉讓行為的禁止。”張偉說(shuō)，民法典第一千二百一十四條是對拼裝車(chē)以及報廢車(chē)侵權責任的規定，法條明確以買(mǎi)賣(mài)或者其他方式轉讓拼裝或者已經(jīng)達到報廢標準的機動(dòng)車(chē)，發(fā)生交通事故造成損害的，由轉讓人和受讓人承擔連帶責任。具體來(lái)講，這一條針對的是拼裝或者已經(jīng)達到報廢標準的機動(dòng)車(chē)，轉讓包括買(mǎi)賣(mài)，也包括贈與、交換等方式。其中，報廢車(chē)比較好理解，是指達到國家報廢標準，或雖未達到報廢標準，但發(fā)動(dòng)機或者底盤(pán)嚴重損壞，經(jīng)檢驗不符合國家機動(dòng)車(chē)運行安全技術(shù)條件或者國家機動(dòng)車(chē)污染物排放標準的機動(dòng)車(chē)。拼裝車(chē)的認定相對廣泛一些，根據《報廢機動(dòng)車(chē)回收管理辦法》等相關(guān)規定，利用報廢汽車(chē)零件組裝的機動(dòng)車(chē)、利用進(jìn)口汽車(chē)零部件組裝成的機動(dòng)車(chē)、未經(jīng)國家批準私自組裝的機動(dòng)車(chē)，以及一些沒(méi)有生產(chǎn)機動(dòng)車(chē)資格的企業(yè)違法生產(chǎn)的“山寨版”汽車(chē)等都屬于拼裝車(chē)。不管是拼裝車(chē)還是報廢車(chē)，均屬于因不符合道路安全行駛條件而對道路安全具有嚴重威脅的機動(dòng)車(chē)，法律上是禁止這類(lèi)車(chē)輛流通的。因此，轉讓人對其進(jìn)行轉讓?zhuān)蔷哂羞`法故意的，民法典規定其將與受讓人承擔連帶責任。

“連帶責任是一種傾向于保護權利人利益的責任承擔方式。連帶責任下，每個(gè)責任人都負有清償全部債務(wù)的責任，且對外沒(méi)有先后次序之分，也沒(méi)有份額限制，權利人有權要求每個(gè)責任人同時(shí)向自己清償，也有權要求其中某一個(gè)人清償全部債務(wù)。”張偉解釋?zhuān)穹ǖ湟幎ㄞD讓人與受讓人應承擔連帶責任，這就意味著(zhù)，有轉讓行為的拼裝車(chē)與報廢車(chē)發(fā)生交通事故造成損害時(shí)，作為受讓人，若其為使用人，應當承擔責任，該責任并不以其是否知悉車(chē)輛為拼裝車(chē)或報廢車(chē)為前提。但同時(shí)，理論上應當知道車(chē)輛基本情況的轉讓人將承擔連帶責任，受害人有權直接請求其承擔賠償責任。這樣立法的目的在于，通過(guò)把轉讓人納入責任承擔范疇，從源頭上防止拼裝的或者已達到報廢標準的機動(dòng)車(chē)重新上路行駛增加道路風(fēng)險，更好地保障了社會(huì )公共利益。據此，案例一中，小王作為轉讓人，應當承擔連帶責任，對陳某進(jìn)行賠償；案例二中，車(chē)的原主人柴某、受讓人劉某以及次受讓人田某都應當承擔連帶責任。

張偉表示，依據《中華人民共和國道路交通安全法》相關(guān)規定，國家實(shí)行機動(dòng)車(chē)強制報廢制度，根據機動(dòng)車(chē)的安全技術(shù)狀況和不同用途，規定不同的報廢標準。應當報廢的機動(dòng)車(chē)必須及時(shí)辦理注銷(xiāo)登記。另外，達到報廢標準的機動(dòng)車(chē)不得上道路行駛，如果駕駛拼裝的機動(dòng)車(chē)或者已達到報廢標準的機動(dòng)車(chē)上道路行駛的，公安機關(guān)交通管理部門(mén)應當予以收繳，強制報廢；駕駛人將面臨200元以上2000元以下的罰款以及吊銷(xiāo)機動(dòng)車(chē)駕駛證的懲罰。而出售已達到報廢標準的機動(dòng)車(chē)的，將沒(méi)收違法所得，處以銷(xiāo)售金額等額的罰款，并對該機動(dòng)車(chē)予以收繳，強制報廢。

法官提醒大家，當車(chē)輛達到報廢標準時(shí)，要及時(shí)辦理注銷(xiāo)登記，向有關(guān)部門(mén)移交車(chē)輛，切記一定不要轉讓拼裝車(chē)、報廢車(chē)等法律禁止流通的車(chē)輛，否則將有可能承擔連帶責任。另外，對于買(mǎi)家來(lái)說(shuō)，要以自身及他人安全為重，從正規渠道購車(chē)，盡可能選擇購買(mǎi)正規交易市場(chǎng)認證商戶(hù)有認證的車(chē)源，不要貪圖便宜，更不要抱僥幸心理。