入世20年來(lái)，中國信守規則、履行承諾，在開(kāi)放共贏(yíng)、融合創(chuàng )新中，以?xún)?yōu)異的表現實(shí)現自身經(jīng)濟的快速發(fā)展，同時(shí)對世界經(jīng)濟作出了突出貢獻。

20年里，得益于對外開(kāi)放，我國GDP增長(cháng)8倍，占世界GDP比重從2001年的4%增至2020年的17.4%。與此同時(shí)，入世以來(lái)，中國對世界經(jīng)濟增長(cháng)的平均貢獻率接近30%。

入世20年，中國汽車(chē)產(chǎn)業(yè)交出了一份精彩答卷。入世，標志著(zhù)中國經(jīng)濟更加全球化、市場(chǎng)化。在開(kāi)放、合作、團結、共贏(yíng)的背景下，20年來(lái)，中國汽車(chē)產(chǎn)業(yè)無(wú)疑是踐行高水平、高質(zhì)量對外開(kāi)放的先鋒。在堅持擴大開(kāi)放的過(guò)程中，中國政府營(yíng)造了不斷優(yōu)化的政策環(huán)境和市場(chǎng)環(huán)境，為全球企業(yè)在中國提供了更平等、更開(kāi)放、更廣闊的發(fā)展空間。

入世20年，中國汽車(chē)開(kāi)始更加自信地參與全球競爭，中國汽車(chē)更加主動(dòng)地應對全球汽車(chē)產(chǎn)業(yè)的游戲規則?；叵肴胧乐暗撵话?，回想入世之初“龍何之爭”的激辯，在中國汽車(chē)產(chǎn)業(yè)的努力與成功面前，曾經(jīng)的擔心和不確定仿佛都是過(guò)眼云煙。

20年間，中國新車(chē)產(chǎn)銷(xiāo)量翻了10倍以上并連續12年位居全球第一，中國汽車(chē)市場(chǎng)在開(kāi)放中經(jīng)歷了史無(wú)前例的大發(fā)展，成為全球車(chē)市的“定盤(pán)星”；20年間，在開(kāi)放中憑借產(chǎn)業(yè)政策的優(yōu)化和核心技術(shù)的破壁創(chuàng )新，合資、自主、外商獨資車(chē)企在中國市場(chǎng)全面開(kāi)花、同場(chǎng)競技，中國汽車(chē)產(chǎn)業(yè)迎來(lái)前所未有的大繁榮，在開(kāi)放與放開(kāi)之間淬煉真金；20年間，中國汽車(chē)頻頻出海、駛向全球，在歷煉與成長(cháng)中，將“中國制造”的金字招牌擦拭得熠熠生輝；20年間，在全球汽車(chē)產(chǎn)業(yè)鏈的合作、競爭與創(chuàng )新中，中國企業(yè)、中國品牌的參與度越來(lái)越高，佼佼者不斷涌現……

考驗仍在繼續，機遇與挑戰依然并存，中國進(jìn)一步擴大開(kāi)放的決心并未動(dòng)搖。以高水平的對外開(kāi)放維護多邊貿易體制，是中國作為世貿組織成員國責無(wú)旁貸的正確選擇。隨著(zhù)全球科技變革和經(jīng)濟結構的重塑，世貿組織在新議題談判、決策效率、推動(dòng)全球平衡發(fā)展等方面還存在諸多亟待破解的問(wèn)題。為此，中國作為世貿組織成員國，在堅持世貿組織現有框架基礎上，積極參與世貿組織改革，力圖使世貿組織在全球經(jīng)濟變革的新形勢下發(fā)揮更多積極作用。

置身于全球經(jīng)濟變革與新一輪高質(zhì)量對外開(kāi)放的中國汽車(chē)產(chǎn)業(yè)，有信心在“雙循環(huán)”的新發(fā)展格局下，在全球汽車(chē)產(chǎn)業(yè)發(fā)揮更突出的創(chuàng )新和引領(lǐng)作用，也有底氣看到更多具備核心競爭力的中國本土企業(yè)和自主品牌活躍在全球舞臺。與此同時(shí)，我們仍要冷靜地審視自身的不足，在過(guò)往的20年，國內汽車(chē)產(chǎn)業(yè)的結構優(yōu)化和轉型升級依然迫在眉睫，堅持創(chuàng )新，堅定對內改革和對外開(kāi)放，全面提升產(chǎn)業(yè)鏈、供應鏈的安全水平和發(fā)展韌性，是對中國汽車(chē)產(chǎn)業(yè)實(shí)現由大到強轉變提出的新課題、新任務(wù)。

縱然有諸多的變數與不確定，但未來(lái)依然可期。作為世界最大的發(fā)展中國家，中國將繼續嚴格履行世貿成員國的承諾和職責，為全球經(jīng)濟的發(fā)展注入更多“中國動(dòng)能”。憑借在新能源、數字化、智能化等領(lǐng)域的創(chuàng )新潛力和優(yōu)勢，中國汽車(chē)也將為全球汽車(chē)產(chǎn)業(yè)的可持續發(fā)展與轉型貢獻更多“中國力量”。