上汽通用五菱汽車(chē)表示，宏光MINI EV電動(dòng)車(chē)不需要政府補貼即可盈利。

憑借最低僅28,800元的售價(jià)，宏光MINI EV從眾多純電動(dòng)車(chē)中脫穎而出，成為中國三四線(xiàn)城市和農村家庭用車(chē)的最大的贏(yíng)家。日本名古屋大學(xué)教授山本正義（Masayoshi Yamamoto）對此非常好奇，專(zhuān)門(mén)購買(mǎi)了一臺宏光MINI EV電動(dòng)車(chē)進(jìn)行了拆解，想找出探究上汽通用五菱汽車(chē)公司施展了什么魔法才能定這么低的價(jià)格，最終他發(fā)現了宏光MINI EV成功秘訣，那就是使用便宜的、不太耐用的零件，并通過(guò)一種易于更換的方式組裝在一起。

據悉，日本管理學(xué)會(huì )（JMA）進(jìn)口了一臺售價(jià)為38,800元的頂配宏光MINI EV電動(dòng)車(chē)用于參加活動(dòng)，山本正義教授等人在展覽結束后將這臺車(chē)拆解，最終估算出總的零件和組裝成本約為48萬(wàn)日元（2.7萬(wàn)人民幣）。

宏光MINI EV的秘決之一是使用易于訂購的零部件，例如中國制造的商用軸承，而不是專(zhuān)門(mén)設計的軸承。

2020年7月，上汽通用五菱推出了宏光MINI EV，這款四座電動(dòng)車(chē)長(cháng)寬高分別為2917×1493×1621mm，電機通過(guò)用鋰離子電池組供電。日本汽車(chē)咨詢(xún)公司MarkLines的數據顯示，10月宏光MINI EV在中國共賣(mài)出了4萬(wàn)余臺，成為中國最暢銷(xiāo)電動(dòng)車(chē)，銷(xiāo)量甚至超過(guò)了火爆的特斯拉Model 3。上汽通用五菱汽車(chē)認為，最低價(jià)電動(dòng)車(chē)是其最大賣(mài)點(diǎn)，同時(shí)還表示，這款車(chē)在沒(méi)有補貼的情況下能夠獲利。

宏光MINI EV沒(méi)有制動(dòng)能量回收系統，從而大大降低了成本。目前，制動(dòng)能量回收系統基本上已經(jīng)成為電動(dòng)車(chē)的標配，對于擴大電動(dòng)車(chē)的續航里程至關(guān)重要，可以在減速時(shí)可以把車(chē)輪制動(dòng)產(chǎn)生的能量轉化為電能，再返還給車(chē)載電池。因此，搭載容量為13.9kWh電池的宏光MINI EV高配車(chē)型續航里程僅為170公里，相比電池容量來(lái)說(shuō)略低一些。

山本正義教授認為，如果宏光MINI EV在家里充電并且只在附近行駛，這樣的續航里程應該足夠了。不裝備制動(dòng)能量回收系統也更方便地使用簡(jiǎn)單的電氣設備，比如，將直流電變?yōu)榻涣麟姷哪孀兤鞯某杀窘档椭良s893元，而正常情況下許多電動(dòng)車(chē)的逆變器成本價(jià)格在3,380元上下。

除此之外，宏光MINI EV也沒(méi)有在使用電機和其他部件的液體冷卻系統，轉而采用風(fēng)冷系統。由于逆變器內部的功率芯片和其他電子元件容易受熱，導致預期壽命降為8年或12萬(wàn)公里?？紤]到大多數電動(dòng)車(chē)的設計壽命為20年或20萬(wàn)公里，宏光MINI EV出現問(wèn)題的可能性要比其他電動(dòng)車(chē)大的多，但這個(gè)問(wèn)題可能不像大家想象的那么嚴重，按照山本正義教授的說(shuō)法，為了彌補性能差異，宏光MINI EV采用了逆變器和其他模塊可以輕松更換的設計。

上汽通用五菱還通過(guò)使用現成的零部件進(jìn)一步降低了成本，比如調節國產(chǎn)電機扭矩的減速器采用了國產(chǎn)商用滾珠軸承，而不是專(zhuān)門(mén)設計的軸承，盡管兩者都滿(mǎn)足性能要求；再比如逆變器和電池充電器等電氣元件省去了高耐用汽車(chē)芯片，這種設計更常見(jiàn)于家用電器；上述零件由領(lǐng)先的西方供應商生產(chǎn)，例如美國芯片制造商德州儀器和德國英飛凌科技。盡管這些電氣組件更容易磨損，但采用了易于更換模塊的設計，并且維修工作很容易完成。

車(chē)主需要接受宏光MINI EV是一款容易拋錨但易于修理的廉價(jià)電動(dòng)車(chē)，上汽通用五菱則稱(chēng)其為代步車(chē)。日本瑞穗銀行首席研究員唐進(jìn)（音譯）表示，宏光MINI EV正好滿(mǎn)足低速電動(dòng)車(chē)的需求，后者每年中國省市場(chǎng)和農村銷(xiāo)售高達100萬(wàn)臺。中國這個(gè)世界上人口最多的國家仍然有一些地方缺乏公共交通設施，甚至沒(méi)有加油站，生活在這些地區的人們出門(mén)不用步行，而是使用類(lèi)似高爾夫球車(chē)的低速電動(dòng)車(chē)，可以在家完成充電。

上汽通用五菱是上汽與美國汽車(chē)制造商通用汽車(chē)以及柳州五菱汽車(chē)的合資公司，顯然充分分析了城鄉結合部流行的低速電動(dòng)車(chē)的規格和價(jià)格，并通過(guò)獲得的經(jīng)驗開(kāi)發(fā)了這款爆紅的宏光MINI EV，頂配車(chē)型還配有駕駛員側安全氣囊和空調，同時(shí)儀表臺、座椅和其他內部表面質(zhì)感也相當不錯。山本正義教授在名古屋大學(xué)試駕了這款車(chē)，試駕后并沒(méi)有感到任何不滿(mǎn)意。

來(lái)源：我的電池網(wǎng)