新能源汽車(chē)高速發(fā)展，動(dòng)力電池回收逐步崛起。截至2021年11月，我國新能源汽車(chē)年度累計產(chǎn)銷(xiāo)量已分別達319.30萬(wàn)輛以及298.95萬(wàn)輛，新能源汽車(chē)的產(chǎn)銷(xiāo)水平不斷走高。在此背景下，動(dòng)力電池回收需求逐步增長(cháng)。

面對退役潮，相關(guān)政策逐步出臺。工業(yè)和信息化部在1月12日的新聞發(fā)布會(huì )中對動(dòng)力電池退役潮的應對問(wèn)題做出了回應，表示將加快研究制定《新能源汽車(chē)動(dòng)力蓄電池回收利用管理辦法》，加大監管約束力度。

動(dòng)力電池中包含鋰鈷鎳錳等多種金屬元素，棄之不理將對環(huán)境帶來(lái)較為嚴重的影響，而經(jīng)過(guò)回收的電池可實(shí)現對于上述金屬元素的充分提取，并實(shí)現循環(huán)利用，在目前多數新能源金屬價(jià)格齊升的背景下，動(dòng)力電池回收將實(shí)現對于金屬元素的“變廢為寶”。

東亞前?；F隊在報告中提出，目前我國動(dòng)力電池回收面臨著(zhù)分散競爭的問(wèn)題，行業(yè)內回收企業(yè)規模普遍偏小，而未來(lái)動(dòng)力電池回收需求較大，2030年整體市場(chǎng)空間或達1074.3億元，行業(yè)供需錯配明顯，動(dòng)力電池回收市場(chǎng)前景廣闊。