北京市汽車(chē)解體廠(chǎng)打造綠色低碳發(fā)展新格局

轉自中華合作時(shí)報

5月的北京，受新冠肺炎疫情影響，較往日安靜了許多。而北京市供銷(xiāo)合作社所屬北京市再生資源利用開(kāi)發(fā)集團有限責任公司全資控股企業(yè)——北京市汽車(chē)解體廠(chǎng)有限公司卻仍然“繁忙”：?jiǎn)T工們一邊嚴抓疫情防控，一邊加緊進(jìn)行報廢汽車(chē)拆解工作。在汽車(chē)拆解線(xiàn)上，一臺臺報廢汽車(chē)陸續經(jīng)過(guò)拆解、破碎、分揀等工藝流程，變成了鋼、鐵、塑料、玻璃等各類(lèi)可回收資源，開(kāi)啟了循環(huán)利用的“新生”。

零碳變革已成為世界共識。在我國，發(fā)展循環(huán)經(jīng)濟成為實(shí)現綠色發(fā)展和“雙碳”目標的重要路徑。而再生資源回收及綜合利用企業(yè)正是生態(tài)文明、循環(huán)經(jīng)濟的捍衛者和主力軍。

作為其中的“微光”，北京市汽車(chē)解體廠(chǎng)通過(guò)技術(shù)賦能、模式創(chuàng )新、標準應用等舉措，打造綠色低碳發(fā)展新格局，加快發(fā)展循環(huán)經(jīng)濟。

讓再生資源利用實(shí)現最大化

“汽車(chē)的報廢拆解既是一輛汽車(chē)‘生命’的最后一步，也是資源節約和循環(huán)利用的新起點(diǎn)?！?/span>北京市汽車(chē)解體廠(chǎng)有限公司經(jīng)理汪師瀚說(shuō)，對報廢汽車(chē)進(jìn)行規范的回收、拆解、破碎和再利用，可以產(chǎn)生巨大的經(jīng)濟效益和環(huán)境效益。報廢汽車(chē)中的廢鋼鐵和零部件等有90%以上能進(jìn)行加工和再利用，其余的橡膠、玻璃和纖維等非金屬材料的回收利用率也在50%以上。

業(yè)內預計，2025年、2030年我國報廢汽車(chē)數量分別將超2000萬(wàn)輛和2800萬(wàn)輛，相應的可再生資源量將分別達5000萬(wàn)噸和7000萬(wàn)噸。這些廢舊汽車(chē)如被有效利用，不僅會(huì )節約巨大的資源，還能減少能源消耗和碳排放，促進(jìn)再生資源綜合回收利用。可見(jiàn)，隨著(zhù)汽車(chē)保有量快速增加，報廢汽車(chē)回收已成為我國再生資源綜合回收利用的重要內容和實(shí)現“雙碳”目標的陣地之一。

為了讓報廢汽車(chē)最大程度“變廢為寶”，北京市汽車(chē)解體廠(chǎng)加大投入力度，購進(jìn)了先進(jìn)設備，并運用先進(jìn)技術(shù)，加強場(chǎng)地、設施等標準化建設，發(fā)展清潔拆解和無(wú)害拆解，將綠色拆解與再利用融合發(fā)展，打造“車(chē)輛精細化拆解+回用件高效流通”新模式，讓再生資源利用實(shí)現最大化。

為降低報廢汽車(chē)的廢油、廢液、廢渣對空氣、水體和土壤的污染，北京市汽車(chē)解體廠(chǎng)購置進(jìn)口先進(jìn)大型拆解機和廢油液預處理設備，提高拆解效率的同時(shí)還降低了碳排放和廢油液排放，為助力實(shí)現“雙碳”目標貢獻了力量。

不止如此，北京市汽車(chē)解體廠(chǎng)還通過(guò)了安全生產(chǎn)標準化二級審核，實(shí)現了由商業(yè)類(lèi)安全管理向工業(yè)化安全管理轉變；制定危險廢物意外事故防范措施和應急預案，及時(shí)科學(xué)應對危廢相關(guān)環(huán)境突發(fā)事件。

在循環(huán)經(jīng)濟體系中，報廢汽車(chē)拆解發(fā)展的核心是，通過(guò)循環(huán)拆解再利用打造汽車(chē)產(chǎn)業(yè)鏈的循環(huán)經(jīng)濟。這也是北京市汽車(chē)解體廠(chǎng)正在努力的方向。

疫情下的“?！薄皺C”之變

在常態(tài)化的疫情防控形勢下，北京市汽車(chē)解體廠(chǎng)變困境為機遇，上線(xiàn)“報廢車(chē)管家”公眾號，發(fā)展起了多元業(yè)務(wù)。 2021年，公司回收報廢汽車(chē)1萬(wàn)輛，同比增長(cháng)88.4%；實(shí)現回收后有價(jià)值的銷(xiāo)售額為每噸3700元，同比增長(cháng)30%。

5月份的“忙碌”是北京市汽車(chē)解體廠(chǎng)轉移工作重心、發(fā)展多元業(yè)務(wù)的掠影。為幫助昌平區交通支隊解決罰沒(méi)車(chē)輛長(cháng)期占用社會(huì )公共資源的問(wèn)題，北京市汽車(chē)解體廠(chǎng)連續作戰10天，每天加班加點(diǎn)工作至晚上10點(diǎn)，共拆解罰沒(méi)車(chē)輛600余臺。

同時(shí)，北京市汽車(chē)解體廠(chǎng)與昌平等7個(gè)區的農機主管部門(mén)簽訂農機報廢回收合作協(xié)議，共計承接2198輛有關(guān)單位退役車(chē)輛， 650輛2000噸報廢車(chē)輛，西城區相關(guān)單位報廢車(chē)200輛500噸以及社會(huì )移交報廢車(chē)300余輛。

由2020年復工復產(chǎn)而誕生的“報廢車(chē)管家”公眾號，兩年來(lái)得到長(cháng)足發(fā)展。如今已成為企業(yè)開(kāi)展業(yè)務(wù)的一種常態(tài)化方式，也是車(chē)主報廢汽車(chē)的便捷放心渠道。

為更好、更快、更安全地服務(wù)車(chē)主，2021年11月，北京市汽車(chē)解體廠(chǎng)啟動(dòng)“報廢車(chē)管家”升級預案，重新設計公司官網(wǎng)，汽車(chē)報廢“陷阱”、汽車(chē)報廢流程等熱點(diǎn)問(wèn)題均納入其中，有效避免了車(chē)主遭受車(chē)輛殘值款、車(chē)輛指標、車(chē)輛配件違規銷(xiāo)售等風(fēng)險。

細微之處下功夫。著(zhù)眼車(chē)主更新車(chē)輛指標急迫的心理問(wèn)題，今年，北京市汽車(chē)解體廠(chǎng)優(yōu)化工作流程，將平均7個(gè)工作日的報廢車(chē)輛辦結時(shí)間縮至5個(gè)工作日，最快可達3個(gè)工作日。同時(shí)，對線(xiàn)上回收人員實(shí)行定期培訓，并完善了反饋制度、優(yōu)化了業(yè)務(wù)解答流程，不斷提升客戶(hù)滿(mǎn)意度。

24小時(shí)收車(chē)熱線(xiàn)全天候接聽(tīng)服務(wù)、“無(wú)接觸”收車(chē)安全便捷、操作流程簡(jiǎn)潔明了、隨時(shí)查詢(xún)車(chē)輛報廢辦理進(jìn)度和車(chē)輛殘值款支付情況……“報廢車(chē)管家”的省心、安全和便捷，既滿(mǎn)足了車(chē)主及時(shí)報廢車(chē)輛的現實(shí)需要，也解除了車(chē)主對疫情期間健康安全的擔憂(yōu)。2021年1月至今，“報廢車(chē)管家”已回收、拆解報廢汽車(chē)1000輛。

數字是最好的佐證。2021年，北京市汽車(chē)解體廠(chǎng)實(shí)現銷(xiāo)售收入5000萬(wàn)元，同比增長(cháng)92.3%；實(shí)現稅前利潤500萬(wàn)元，同比增長(cháng)93%。無(wú)疑，北京市汽車(chē)解體廠(chǎng)在疫情大考中，交出了一份可圈可點(diǎn)的答卷。