近日，由中國有色金屬工業(yè)協(xié)會(huì )、中國化學(xué)與物理電源行業(yè)協(xié)會(huì )、電池中國網(wǎng)聯(lián)合四川省經(jīng)濟和信息化廳、四川省經(jīng)濟合作局、遂寧市人民政府共同舉辦的“2022中國（遂寧）國際鋰電產(chǎn)業(yè)大會(huì )暨新能源汽車(chē)及動(dòng)力電池國際交流會(huì )”在遂寧舉辦。會(huì )議聚焦了鋰電池產(chǎn)業(yè)的熱點(diǎn)問(wèn)題，探討了未來(lái)的發(fā)展方向。

打造高質(zhì)量鋰資源體系

鋰作為重要的戰略資源，是新能源產(chǎn)業(yè)特別是鋰電產(chǎn)業(yè)發(fā)展的關(guān)鍵支撐材料。鋰電作為二次清潔能源的重要組成部分，在動(dòng)力、儲能、消費領(lǐng)域有著(zhù)極為廣泛的應用，發(fā)展前景廣闊，產(chǎn)業(yè)潛力巨大。在全球碳達峰碳中和目標的深入推進(jìn)和用能結構的深度調整的態(tài)勢下，鋰電產(chǎn)業(yè)進(jìn)入了前所未有的爆發(fā)期。

我國已經(jīng)成為名副其實(shí)的冶煉加工和消費大國，連續多年位列世界第一大鋰鹽生產(chǎn)國。2021年鋰鹽產(chǎn)量和消費量分別占全球總量的70%和73%，有力支撐了新能源產(chǎn)業(yè)的發(fā)展。

針對鋰電產(chǎn)業(yè)的發(fā)展，中國有色金屬工業(yè)協(xié)會(huì )副會(huì )長(cháng)朱景兵提出三個(gè)觀(guān)點(diǎn)，一是強化資源保障，優(yōu)化資源供給。當下，經(jīng)濟全球化遭遇逆流，全球產(chǎn)業(yè)鏈、供應鏈加速重構，保障資源供應已經(jīng)成為維護國家安全和經(jīng)濟安全的核心問(wèn)題之一。受?chē)鴥蠕囐Y源稟賦欠佳、經(jīng)濟性欠佳因素等制約，我國鋰原料對外依存度居高不下，2021年高達65%。因此我們應該明確國內資源自給保障的戰略底線(xiàn)，加強國內資源勘探開(kāi)發(fā)的力度，強化找礦突破戰略，增強資源儲備，推進(jìn)資源全面節約集約循環(huán)利用。二是深入鋰電產(chǎn)業(yè)鏈，協(xié)同融合，打造高質(zhì)量共贏(yíng)的發(fā)展體系。2021年，我國新能源汽車(chē)銷(xiāo)量、動(dòng)力電池發(fā)貨量同比增幅均高達160%左右，正極材料產(chǎn)量增幅同比接近翻番，而原料端的鋰鹽供應鏈同比增幅只有53%。產(chǎn)業(yè)鏈下游的需求增速明顯快于上游供應增速。階段性供需錯配，導致了鋰鹽價(jià)格的顯著(zhù)上漲。最近碳酸鋰價(jià)格超過(guò)了每噸55萬(wàn)美元，成本壓力傳導到中下游的鋰電材料、動(dòng)力電池和新能源汽車(chē)行業(yè)，引發(fā)社會(huì )各界廣泛關(guān)注和擔憂(yōu)。需要強化鋰電全產(chǎn)業(yè)鏈協(xié)同融合，堅持補鏈、延鏈、優(yōu)鏈和強鏈，努力打造高質(zhì)量共贏(yíng)的發(fā)展體系，保障鋰電產(chǎn)業(yè)的健康和長(cháng)遠發(fā)展。三是強化危機意識，提高抵御風(fēng)險的能力。百年變局疊加世界疫情，經(jīng)濟社會(huì )發(fā)展面臨更多的不確定性和不穩定性，風(fēng)險挑戰進(jìn)一步增多。從國際上看，歐美等強調打造新能源汽車(chē)閉環(huán)供應鏈，降低對亞太鋰電的依賴(lài)，區域產(chǎn)業(yè)鏈重構悄然興起。原料產(chǎn)地瞄準鋰電產(chǎn)業(yè)中下游，聚集全產(chǎn)業(yè)鏈發(fā)展，資源民族主義、貿易保護主義抬頭。從國內來(lái)看，圍繞鋰等新能源礦的資源爭奪日益激烈，投資熱情高漲，中下游的三元正極材料、磷酸鐵鋰市場(chǎng)結構調整，納離子電池、氫燃料電池等技術(shù)路線(xiàn)變革更趨多元化。同時(shí)，國外資源企業(yè)瞄準資源需求火熱的機遇，采取競價(jià)方式，節節推升鋰礦價(jià)格，獲取超額利潤。這些都會(huì )對產(chǎn)業(yè)健康發(fā)展帶來(lái)更多的擾動(dòng)和沖擊，全產(chǎn)業(yè)鏈企業(yè)在搶抓發(fā)展機遇的同時(shí)應保持清醒頭腦，強化危機意識，提高抵御風(fēng)險能力，避免重大風(fēng)險。

中國科學(xué)院院士孫世剛表示，我們國家電池產(chǎn)能世界第一，無(wú)論是動(dòng)力電池、儲能電池，還是燃料電池，都面臨不斷提升能量密度、功率密度、安全性、使用壽命、降低成本的要求，需要產(chǎn)學(xué)研協(xié)同，解決科學(xué)問(wèn)題，突破技術(shù)瓶頸。

在大會(huì )上，舉行了天齊鋰業(yè)與中國—巴基斯坦地球科學(xué)研究中心科研合作項目、鋰電產(chǎn)業(yè)股權投資基金簽約、重點(diǎn)招商項目及產(chǎn)業(yè)合作簽約活動(dòng)。欣旺達、四川鋰源、佰思格等企業(yè)進(jìn)行了“新技術(shù)新產(chǎn)品發(fā)布”。

中國化學(xué)與物理電源行業(yè)協(xié)會(huì )動(dòng)力電池應用分會(huì )研究中心總經(jīng)理周波，發(fā)布了《全球鋰電產(chǎn)業(yè)供需白皮書(shū)》。周波表示，基于新能源消費端的需求激增，電動(dòng)汽車(chē)的滲透率提升，預計今年全球新能源汽車(chē)銷(xiāo)量有望超過(guò)1000萬(wàn)輛，其中中國市場(chǎng)銷(xiāo)量可能超過(guò)600萬(wàn)輛。預計2025年全球銷(xiāo)量將達到2360萬(wàn)輛，其中中國市場(chǎng)或將超過(guò)1150萬(wàn)輛。預計對應的動(dòng)力電池，2022年全球需求量約490GWh，2025年將達到1406GWh。

強鏈補鏈 加大鋰資源布局

2022年以來(lái)，國內電動(dòng)汽車(chē)產(chǎn)銷(xiāo)量呈現出高增長(cháng)的態(tài)勢，直接拉動(dòng)了鋰離子電池產(chǎn)業(yè)進(jìn)一步發(fā)展。據動(dòng)力電池應用分會(huì )數據顯示，今年前三季度中國市場(chǎng)動(dòng)力電池裝機量約為200.38GWH。

中國化學(xué)與物理電源行業(yè)協(xié)會(huì )秘書(shū)長(cháng)劉彥龍指出，隨著(zhù)磷酸鐵鋰動(dòng)力電池今年再度走熱，帶動(dòng)碳酸鋰價(jià)格從年初約28萬(wàn)元一噸一路飆升至56萬(wàn)元，漲幅超100%。一方面是鋰電需求異常旺盛，另一方面也是電池成本不斷攀升，這也導致國內主流動(dòng)力電池及材料、新能源整車(chē)等企業(yè)紛紛加大在鋰資源端的布局。

與此同時(shí)，骨干動(dòng)力電池企業(yè)也進(jìn)一步深入開(kāi)展國際合作。在澳大利亞、智利等國開(kāi)發(fā)鋰資源，有力提升了我國鋰電產(chǎn)業(yè)鏈、供應鏈資源保障能力。

從當前情況來(lái)看，動(dòng)力電池企業(yè)紛紛強鏈補鏈，深化國內外市場(chǎng)布局。

天齊鋰業(yè)股份有限公司董事長(cháng)蔣衛平表示，扎根遂寧的天齊鋰業(yè)，深耕鋰行業(yè)30余年，聚焦聚力全球產(chǎn)業(yè)整合配置，已發(fā)展成為全球領(lǐng)先的以鋰為核心的新能源產(chǎn)業(yè)企業(yè)。天齊鋰業(yè)將立足產(chǎn)業(yè)發(fā)展的自身優(yōu)勢，深入踐行ESG發(fā)展理念，主動(dòng)融入國內國際兩個(gè)市場(chǎng)，用好用足兩種資源，積極探索和促進(jìn)全行業(yè)高質(zhì)量發(fā)展的新路徑，為構建契合新時(shí)代要求的產(chǎn)業(yè)發(fā)展新格局貢獻新的更大的力量。

新能源行業(yè)近兩年進(jìn)入一個(gè)快速爆發(fā)式成長(cháng)期，常州鋰源新能源科技有限公司深圳研究院執行院長(cháng)岳海峰認為磷酸鐵鋰材料行業(yè)未來(lái)幾年會(huì )達到幾百萬(wàn)噸級的規模，以后勢必會(huì )出現行業(yè)內卷，從而產(chǎn)生一些細分化。根據磷酸鐵鋰的實(shí)際應用，主要可以分為三個(gè)發(fā)展方向，一是動(dòng)力型，二是儲能型，以及快充快放低溫型。

河南克能新能源科技有限公司創(chuàng )始人、董事長(cháng)柯克提出，中國新能源產(chǎn)業(yè)發(fā)展驅動(dòng)了全球低碳發(fā)展，鋰電產(chǎn)業(yè)功不可沒(méi)；當前鋰資源供需嚴重不平衡，短期對行業(yè)良性發(fā)展負面影響巨大。輕型電動(dòng)車(chē)鋰電化、輕量化，對低碳發(fā)展貢獻巨大且不容忽視，建議對這個(gè)行業(yè)做一些政策性思考。

行業(yè)發(fā)展離不開(kāi)產(chǎn)業(yè)鏈的協(xié)同，深圳市贏(yíng)合科技股份有限公司總裁許毅表示，這幾年鋰電池行業(yè)協(xié)同做得很好，以贏(yíng)合來(lái)說(shuō)，今年產(chǎn)能是130億元，浙江工業(yè)園全部產(chǎn)能投入后，2023年產(chǎn)能可以達到200億元的生產(chǎn)能力。企業(yè)在快速發(fā)展，我們也在構建規?；焖俳桓断到y，公司內部2020年就開(kāi)始推實(shí)數字化管理系統，目前已經(jīng)初具成效，圍繞著(zhù)業(yè)務(wù)流打通所有數字化，快速完成一些大規模交付。

四川佰思格新能源有限公司總經(jīng)理王瑨介紹，公司今年完成了2000噸鈉離子電池硬碳負極的設備安裝，希望明年上半年將產(chǎn)能擴到1萬(wàn)噸左右，2023年到2025年會(huì )進(jìn)一步擴大產(chǎn)能，把產(chǎn)能做到2萬(wàn)噸，最后到5萬(wàn)噸。

江淮汽車(chē)集團股份有限公司新能源乘用車(chē)技術(shù)總監/高級工程師秦李偉表示，新能源汽車(chē)正處于技術(shù)曲線(xiàn)的幻滅期和復蘇期，特別是2021年拐點(diǎn)進(jìn)入了復蘇期。大家能預測今年新能源汽車(chē)可以突破六百萬(wàn)輛，滲透率會(huì )有很大的提升，到2030年，新能源汽車(chē)年銷(xiāo)量有望達到一千萬(wàn)輛或者50%的滲透率，未來(lái)10年將是整個(gè)產(chǎn)業(yè)發(fā)展的黃金十年。

來(lái)源：中國汽車(chē)報網(wǎng)。