近年來(lái)，隨著(zhù)經(jīng)濟社會(huì )快速發(fā)展，我國全面跨入汽車(chē)社會(huì )，交通出行結構發(fā)生根本性變化，汽車(chē)出行成為交通常態(tài)。據公安部統計，截至2022年11月底，全國機動(dòng)車(chē)駕駛人數量已經(jīng)超過(guò)5億人，其中汽車(chē)駕駛人達到4.63億人；機動(dòng)車(chē)保有量達4.15億輛，其中汽車(chē)保有量達到3.18億輛。

新時(shí)代十年的偉大變革引領(lǐng)我國交通大發(fā)展、大變革，隨著(zhù)城鄉居民收入水平增加，群眾考試領(lǐng)證、駕車(chē)出行需求持續增長(cháng)。

新中國成立后至2003年，全國駕駛人數量達到1億人，用了整整54年時(shí)間。2003年至2014年，駕駛人從1億人增長(cháng)至3億人，用了11年時(shí)間。2014年以來(lái)駕駛人進(jìn)入持續快速增長(cháng)期，僅用8年時(shí)間，我國駕駛人數量突破5億人，年均增加2500萬(wàn)人。

目前，我國駕駛人數量占成年人數量近50%，平均每2個(gè)成年人中即有1人持有駕駛證。與此同時(shí)，汽車(chē)保有量同步迅猛增長(cháng)，全國汽車(chē)保有量超過(guò)3億輛，近年來(lái)年均增量超過(guò)2000萬(wàn)輛。目前，我國千人汽車(chē)保有量達到225輛，平均每百戶(hù)家庭擁有汽車(chē)達到60輛，汽車(chē)已從少數人的奢侈品成為普通家庭的消費品、必需品，逐步走進(jìn)千家萬(wàn)戶(hù)，駕駛技能已從職業(yè)技能成為基本生活技能。

隨著(zhù)我國汽車(chē)化進(jìn)程不斷加快，群眾交通出行經(jīng)歷了從非機動(dòng)車(chē)到機動(dòng)車(chē)、從摩托車(chē)到汽車(chē)的轉變。

上世紀八十年代到世紀末，摩托車(chē)占機動(dòng)車(chē)比例超過(guò)60%，機動(dòng)化出行屬于摩托車(chē)主導的時(shí)代。進(jìn)入新世紀特別是新時(shí)代以來(lái)，汽車(chē)保有量及汽車(chē)駕駛人數量均迅猛增長(cháng)，目前占機動(dòng)車(chē)及駕駛人總量的比例已分別達到76.6%和92.6%，汽車(chē)成為主要交通出行工具，我國交通出行結構發(fā)生根本性變化。

與此同時(shí)，汽車(chē)駕駛人結構也發(fā)生明顯變化，新駕駛人數量激增，3年以?xún)锐{齡的駕駛人達1.03億人，占比達20.6%；25歲以下低年齡駕駛人達5448萬(wàn)人，占比達10.9%，大學(xué)生成為學(xué)車(chē)領(lǐng)證的重要群體。從駕駛證準駕車(chē)型看，持C類(lèi)小型汽車(chē)駕駛證的駕駛人達4.1億人，占82.6%；持A、B類(lèi)大中型客貨車(chē)駕駛證的駕駛人達 4977萬(wàn)人，占9.9%。

十年來(lái)，我國城鄉經(jīng)濟統籌均衡發(fā)展，機動(dòng)車(chē)和駕駛人增長(cháng)重心逐步由東部向中西部地區、由城市向農村轉移。

從駕駛人增速看，十年間東部地區駕駛人增速為9.7%，中部地區為10.3%，西部地區為11.9%，中西部地區增速高于東部地區。

從城鄉發(fā)展情況看，機動(dòng)車(chē)駕駛人超過(guò)100萬(wàn)人的城市達到181個(gè)，占全國城市數量54%，其中超過(guò)500萬(wàn)人的城市達12個(gè)。農村地區機動(dòng)車(chē)駕駛人增長(cháng)迅猛，年均增量超過(guò)1300萬(wàn)人，目前已達2.89億人，占全國駕駛人數量的57.8%。此外，農村地區機動(dòng)車(chē)保有量達到2.08億輛，其中汽車(chē)1.4億輛，分別占全國50.2%、44.1%。

機動(dòng)車(chē)和駕駛人增長(cháng)重心的轉變，體現了我國區域協(xié)調、城鄉統籌的新發(fā)展態(tài)勢，反映了打贏(yíng)脫貧攻堅戰、鄉村振興戰略實(shí)施、全面建成小康社會(huì )取得的巨大變化和成就。

新時(shí)代十年是我國道路交通管理奮進(jìn)變革的十年，公安機關(guān)堅持以人民為中心的發(fā)展思想，統籌安全與發(fā)展，會(huì )同相關(guān)部門(mén)深入推進(jìn)依法治理、源頭治理、綜合治理、系統治理，在機動(dòng)車(chē)、駕駛人迅猛增長(cháng)的情況下，全國道路交通安全形勢總體穩定，萬(wàn)車(chē)死亡率下降37.2%，較大道路交通事故起數下降59.3%，重特大道路交通事故起數下降84%，降至2021年的4起，今年以來(lái)發(fā)生1起，同比減少3起，下降75%。130多項便民利企交管改革措施接續推出、穩妥落地，群眾安全感、獲得感、幸福感不斷增強。我國駕駛人安全文明素養不斷提升，“喝酒不開(kāi)車(chē)、開(kāi)車(chē)不喝酒”觀(guān)念深入人心，禮讓斑馬線(xiàn)、“一盔一帶”成為交通新風(fēng)尚。

但是與快速的汽車(chē)化進(jìn)程和建設交通強國的要求相比，我國汽車(chē)文化積淀和汽車(chē)文明養成尚不匹配，一些交通參與者特別是駕駛人的交通違法行為和交通陋習較為普遍，全社會(huì )的交通安全觀(guān)念有待不斷加強，交通文明意識有待持續強化，交通行為規則有待大力規范。

道路交通安全直接關(guān)系每一個(gè)人的平安健康、每一個(gè)家庭的幸福安康，需要政府部門(mén)、行業(yè)企業(yè)、社會(huì )團體、媒體媒介等共同努力，對提升駕駛人安全文明素養、維護道路交通安全再多一份關(guān)注、多一份責任，大力傳播文明交通理念，樹(shù)立法治精神，增強規則意識，推動(dòng)形成安全文明、守法禮讓的駕駛風(fēng)尚。每一名駕駛人都應當堅守生命至上、安全第一，守法安全文明駕駛，積極維護安全暢通、文明和諧的道路交通環(huán)境。

（來(lái)源：公安部交通管理局）