剛剛過(guò)去的“雙十一”讓互聯(lián)網(wǎng)電商們迎來(lái)了又一次瘋狂，而給人們印象相對傳統的汽車(chē)后市場(chǎng)也在此次狂歡中取得了新進(jìn)展。號稱(chēng)目前規模最大的互聯(lián)網(wǎng)汽車(chē)后市場(chǎng)服務(wù)商途虎養車(chē)， “雙十一”當天銷(xiāo)售額即實(shí)現破億。
有專(zhuān)家表示，目前中國汽車(chē)保有量近2億輛，汽車(chē)后市場(chǎng)規?；驅⒊^(guò)萬(wàn)億。面對如此巨大的市場(chǎng)，中國汽車(chē)后市場(chǎng)當前小散亂的狀態(tài)已不能與之適應，而“線(xiàn)上銷(xiāo)售、線(xiàn)下服務(wù)、自有重資產(chǎn)”的新模式正逐步清晰。
巨大潛力催熱后市場(chǎng)展會(huì )
中國汽車(chē)工業(yè)協(xié)會(huì )最新數據顯示，10月我國汽車(chē)銷(xiāo)量265萬(wàn)輛，環(huán)比增長(cháng)3.4%，同比增長(cháng)18.7%，高于上年同期6.9個(gè)百分點(diǎn)；而1月至10月，共銷(xiāo)售汽車(chē)2200多萬(wàn)輛，同比增長(cháng)13.8%，比上年同期提高12.3個(gè)百分點(diǎn)。
根據公安部的統計，截至今年6月底，中國汽車(chē)保有量為1.84億輛。有專(zhuān)家表示，按照目前的速度，再過(guò)兩三年，中國的汽車(chē)保有量就會(huì )超過(guò)美國。汽車(chē)數量的增加自然為汽車(chē)后市場(chǎng)提供了巨大的空間。業(yè)內人士認為，今年國內汽車(chē)后市場(chǎng)將繼續保持30%以上的快速增長(cháng)。
汽車(chē)后市場(chǎng)的火爆也導致與之相關(guān)的展會(huì )越來(lái)越熱。在前段時(shí)間舉辦的2016法蘭克福國際汽車(chē)零配件及售后服務(wù)展覽會(huì )上，有900多家中國企業(yè)參展，比2014年增加200多家，中國企業(yè)的展覽面積和企業(yè)數量再創(chuàng )歷史新高，與2004年相比實(shí)現了400%的增長(cháng)。據了解，法蘭克福國際汽車(chē)零配件及售后服務(wù)展是目前全球最大的汽車(chē)后市場(chǎng)展會(huì )。
國內的汽車(chē)后市場(chǎng)展會(huì )更加火爆。法蘭克福展覽（上海）有限公司副總經(jīng)理周劭闌介紹說(shuō)，在今年5月舉行的成都汽車(chē)零部件和售后服務(wù)展上，共有來(lái)自11個(gè)國家和地區的700多家企業(yè)參展，吸引了來(lái)自24個(gè)國家和地區的近2萬(wàn)名專(zhuān)業(yè)觀(guān)眾。
“作為立足并服務(wù)于西南市場(chǎng)的區域型展會(huì )，西南市場(chǎng)巨大的需求已成為成都展會(huì )不斷發(fā)展的最強動(dòng)力”，周劭闌說(shuō)。
另外，將于11月底舉行的上海國際汽車(chē)零配件展覽會(huì )也將有來(lái)自39個(gè)國家的5700家企業(yè)參展，140個(gè)國家和地區的12萬(wàn)名專(zhuān)業(yè)觀(guān)眾將參展。與車(chē)聯(lián)網(wǎng)相關(guān)的汽車(chē)通信、零部件、智能網(wǎng)聯(lián)系統等成為亮點(diǎn)。
馬來(lái)西亞機械及車(chē)輛零件商會(huì )聯(lián)合總會(huì )會(huì )長(cháng)王榮豐表示，中國的汽車(chē)后市場(chǎng)近年來(lái)發(fā)展非常迅速，不僅本土企業(yè)，全球的供應商都看好中國汽車(chē)后市場(chǎng)未來(lái)的巨大潛力。
后市場(chǎng)一直存在“小散亂”現象
在汽車(chē)保有量快速增長(cháng)的同時(shí)，到2018年，中國汽車(chē)的平均車(chē)齡有望超過(guò)5年，而根據發(fā)達國家的發(fā)展經(jīng)驗，一旦車(chē)齡超過(guò)5年，汽車(chē)后市場(chǎng)必將迎來(lái)繁榮，尤其是零配件制造商和維修服務(wù)供應商，將有機會(huì )獲得高價(jià)值業(yè)務(wù)。
但中國汽車(chē)后市場(chǎng)一直存在的小、散、亂現狀并沒(méi)有得到根本性改變。
目前，4S店仍然是汽車(chē)修理和保養的主要渠道，但存在著(zhù)價(jià)格過(guò)高、服務(wù)不透明等缺陷。而更多以路邊店為主要形式的獨立維修店，服務(wù)范圍狹隘且維修質(zhì)量難以把控。
據介紹，目前國內正式注冊的汽車(chē)美容裝飾維修廠(chǎng)家大約有30余萬(wàn)家。數量雖然龐大，但大多規模較小，缺乏統一標準，汽車(chē)維修水平不一，價(jià)格也不穩定，嚴重制約著(zhù)汽車(chē)后市場(chǎng)的發(fā)展。
另外，互聯(lián)網(wǎng)的興起也帶來(lái)了新的變化，一大批互聯(lián)網(wǎng)企業(yè)開(kāi)始進(jìn)軍汽車(chē)后市場(chǎng)。據行業(yè)內統計，僅2015年，在汽車(chē)后市場(chǎng)發(fā)生的融資事件就高達342起，幾乎平均每天誕生1家公司，發(fā)生1起融資事件，但到目前為止，這些企業(yè)絕大部分已退出市場(chǎng)。例如，估值曾分別高達6億美元和10億美元的博湃養車(chē)和車(chē)風(fēng)網(wǎng)今年先后宣布倒閉。
國內外企業(yè)尋求模式創(chuàng )新
純燒錢(qián)的互聯(lián)網(wǎng)模式難以為繼，但“線(xiàn)上銷(xiāo)售、線(xiàn)下服務(wù)、自有重資產(chǎn)”這一模式卻得到了認可。
“我們不能算是互聯(lián)網(wǎng)企業(yè)，途虎目前的主要精力放在線(xiàn)下服務(wù)，采取的是重資產(chǎn)模式”，途虎養車(chē)CEO陳敏說(shuō)，途虎目前注冊用戶(hù)達到了1200萬(wàn)，覆蓋了全國約8%至10%的車(chē)主。同時(shí)，途虎打造了自有的倉儲物流體系，業(yè)務(wù)品類(lèi)涵蓋輪胎、保養、美容、汽車(chē)用品等方面，范圍覆蓋31個(gè)省和直轄市，405個(gè)城市，線(xiàn)下自營(yíng)和合作門(mén)店超過(guò)1萬(wàn)家。
區別于提供上門(mén)服務(wù)和進(jìn)行大量補貼的互聯(lián)網(wǎng)汽車(chē)服務(wù)模式，途虎一直堅持不上門(mén)、不補貼。
“上門(mén)服務(wù)的商業(yè)邏輯不是很清晰，上門(mén)服務(wù)本應該是個(gè)高端、高溢價(jià)的服務(wù)，因為工具少情況復雜，要求上門(mén)的技工水平更高，而時(shí)間利用率低就意味著(zhù)成本會(huì )更高，但現在一些互聯(lián)網(wǎng)服務(wù)商把上門(mén)的價(jià)格做得比到店還便宜，這種模式就背離了商業(yè)本質(zhì)。至于不補貼，是因為公司本質(zhì)上都是需要賺錢(qián)的，依靠補貼來(lái)?yè)Q流量并不是長(cháng)久之計”。
傳統巨頭的進(jìn)入也在一定程度上說(shuō)明這種模式“靠譜”。全球知名潤滑油企業(yè)、全美銷(xiāo)量第三的美國勝牌公司日前已經(jīng)與途虎達成了戰略合作，借助途虎的平臺拓展在中國的B2C渠道模式。
作為老牌的潤滑油企業(yè)，勝牌在美國有著(zhù)成熟的連鎖汽車(chē)服務(wù)體系。正是因為模式的接近，勝牌這樣一家全球知名的百年老店和只有5年歷史的創(chuàng )業(yè)公司途虎走到了一起。
實(shí)際上，不只是勝牌和途虎，越來(lái)越多的國內外傳統汽車(chē)服務(wù)企業(yè)都在尋求模式上的創(chuàng )新和融合，利用傳統企業(yè)和互聯(lián)網(wǎng)平臺雙方的優(yōu)勢參與競爭。