近日，由AC汽車(chē)、AC同學(xué)會(huì )和玉成有限公司主辦的2024主機、保險與汽車(chē)零部件再制造研討會(huì )在上海圓滿(mǎn)舉辦。

本次研討會(huì )有包括來(lái)自多個(gè)主機廠(chǎng)、保險公司、平臺及數十家后市場(chǎng)汽服、供應鏈等相關(guān)企業(yè)參與，圍繞著(zhù)我國汽車(chē)零部件再制造產(chǎn)業(yè)上下游產(chǎn)業(yè)鏈展開(kāi)研討。

玉成有限公司副總裁何學(xué)海先生、中汽研華誠認證（天津）有限公司劉陽(yáng)陽(yáng)先生以及AC汽車(chē)再制造專(zhuān)欄作者房斌先生在現場(chǎng)發(fā)布主題演講，圍繞再生資源整合、新形勢下在制造行業(yè)的機遇與挑戰，以及中國再制造業(yè)的宏觀(guān)現狀與發(fā)展等方面，帶來(lái)深入分享。

▲AC汽車(chē)創(chuàng )始人陳海生開(kāi)場(chǎng)致辭

會(huì )議開(kāi)場(chǎng)，由主辦方AC汽車(chē)創(chuàng )始人陳海生發(fā)表致辭，熱烈歡迎現場(chǎng)所有與會(huì )嘉賓，并預祝本次研討會(huì )順利開(kāi)展。

玉成有限公司副總裁何學(xué)海：報廢機動(dòng)車(chē)及再生資源整合

▲玉成有限公司副總裁何學(xué)海先生在現場(chǎng)發(fā)表講話(huà)

作為本次研討活動(dòng)贊助方，玉成有限公司多年來(lái)憑借著(zhù)專(zhuān)業(yè)的技術(shù)能力、經(jīng)營(yíng)能力和資源整合能力，深耕多個(gè)領(lǐng)域，旗下?lián)碛?2家報廢機動(dòng)車(chē)回收拆解業(yè)務(wù)、5家下汽車(chē)后市場(chǎng)業(yè)務(wù)相關(guān)企業(yè)、3家國家汽車(chē)零部件再制造試點(diǎn)企業(yè)，以及2家大宗物資交易平臺。

玉成公司副總裁何學(xué)海先生發(fā)表講話(huà)。他圍繞報廢機動(dòng)車(chē)及再生資源整合業(yè)務(wù)，從報廢車(chē)及相關(guān)資源的細分揀、深加工、再利用到汽車(chē)零部件再制造的全產(chǎn)業(yè)鏈條不斷延伸，促進(jìn)報廢車(chē)資源的循環(huán)、高值利用等方面展開(kāi)分享。

此外，何學(xué)海先生就全損事故車(chē)業(yè)務(wù)方面進(jìn)行了詳細闡述：從業(yè)務(wù)覆蓋面、避免騙保解決拆車(chē)件合規性、合法性等角度展開(kāi)，分析了當前我國全損事故車(chē)業(yè)務(wù)的痛點(diǎn)，并就全損事故車(chē)業(yè)務(wù)現狀和業(yè)務(wù)展望方面進(jìn)行了延展。

何學(xué)海先生分享了玉成當前與保司層級的對接、車(chē)輛信息全流程跟蹤、質(zhì)保能力等現狀；以及未來(lái)聯(lián)合維修協(xié)會(huì )等多方機構對保司全損事故車(chē)的相關(guān)規劃，包括全損事故車(chē)的管理、拆解處置到回用件認證、溯源與回流，在降低理賠成本、實(shí)現節能減排的同時(shí)，杜絕保險欺詐行為。

劉陽(yáng)陽(yáng)：新形勢下汽車(chē)零部件再制造的機遇與挑戰

▲中汽研華誠認證（天津）有限公司劉陽(yáng)陽(yáng)

接著(zhù)，由中汽研華誠認證（天津）有限公司再制造認證業(yè)務(wù)負責人劉陽(yáng)陽(yáng)就“新形勢下汽車(chē)零部件再制造的機遇與挑戰”發(fā)表演講。

劉陽(yáng)陽(yáng)從再制造的內涵與意義、我國汽車(chē)零部件再制造產(chǎn)業(yè)發(fā)展現狀、認證引導企業(yè)改進(jìn)質(zhì)量管理和提升產(chǎn)品質(zhì)量以及發(fā)展機遇與挑戰四個(gè)層面進(jìn)行了深度剖析。

演講中，劉陽(yáng)陽(yáng)對再制造工藝流程進(jìn)行了詳細拆解，并梳理了近年來(lái)我國支持汽車(chē)零部件再制造產(chǎn)業(yè)發(fā)展的重要政策，進(jìn)而分享了在政策支持下，我國汽車(chē)零部件再制造產(chǎn)業(yè)現階段的重要成果：產(chǎn)業(yè)規?？焖贁U大、產(chǎn)業(yè)集聚明顯提高并為助力實(shí)現雙碳目標提供了有力支撐等。

同時(shí)，劉陽(yáng)陽(yáng)也分析了我國汽車(chē)零部件再制造產(chǎn)業(yè)存在的問(wèn)題：產(chǎn)業(yè)面臨劣幣驅逐良幣困境、行業(yè)規模效應尚未形成、消費者認知不足、再制造企業(yè)技術(shù)能力落后以及生產(chǎn)環(huán)境差。

他認為，當前再制造行業(yè)正在面臨來(lái)自主機廠(chǎng)和保險公司的發(fā)展機遇與挑戰，關(guān)鍵在于與原廠(chǎng)備件體系博弈和差異化保費政策。而當前行業(yè)的總體目標一方面是良幣驅逐劣幣，淘汰臟亂差型企業(yè)；另一方面是行業(yè)規范化、高質(zhì)量發(fā)展；產(chǎn)品質(zhì)量有保證，消費者認可，再制造件廣泛應用。

房斌：中國零部件再制造業(yè)務(wù)的現狀與發(fā)展

▲AC汽車(chē)再制造專(zhuān)欄作者房斌

AC汽車(chē)再制造專(zhuān)欄作者房斌則從宏觀(guān)層面對我國汽車(chē)零部件再制造業(yè)務(wù)展開(kāi)了深度分析。他從汽車(chē)零部件再制造規范管理暫行辦法主要內容切入，對當前再制造行業(yè)的4種業(yè)務(wù)模式（主機廠(chǎng)模式、代加工模式、授權模式和自主模式）進(jìn)行了介紹。

此外，在房斌看來(lái)，當前再制造行業(yè)的機遇在于綠色發(fā)展的大趨勢、國內報廢汽車(chē)拆解行業(yè)數量不斷增加的現狀、以及資本正在開(kāi)始關(guān)注再制造進(jìn)行產(chǎn)業(yè)布局等。而當下的挑戰在于我國 車(chē)齡尚不足以構成充足的報廢車(chē)基數，信息不透明；此外，在主機廠(chǎng)模式下，投入產(chǎn)出比不高，SKU較有限，價(jià)格優(yōu)勢并不明顯；另一方面，當下我國的再制造企業(yè)在技術(shù)壁壘和知識產(chǎn)權方面仍處于劣勢。

最后，房斌總結道，當下主機廠(chǎng)和后市場(chǎng)再制造企業(yè)屬于競爭與合作關(guān)系，且合作大于競爭。后市場(chǎng)再制造企業(yè)依賴(lài)于主機廠(chǎng)技術(shù)和參考標準，并部分借助主機廠(chǎng)銷(xiāo)售渠道；同時(shí)主機廠(chǎng)又借助再制造企業(yè)的回收、生產(chǎn)和銷(xiāo)售體系，實(shí)現再制造件全鏈路打通。

經(jīng)過(guò)近2個(gè)小時(shí)的演講與分享，在茶歇期間，嘉賓們也熱情不減，進(jìn)行著(zhù)交流與探討。

▲茶歇時(shí)間熱情不減

圓滿(mǎn)收官

最后，嘉賓們就今日研討會(huì )主題“助力雙碳 相融共生”開(kāi)展交流。嘉賓從主機廠(chǎng)、保司、平臺以及后市場(chǎng)供應鏈及零部件企業(yè)角度發(fā)表對中國再制造行業(yè)的看法，引發(fā)了激烈討論。

▲現場(chǎng)嘉賓交流與探討

▲晚宴 圓滿(mǎn)收官

研討會(huì )后的晚宴上，氛圍熱烈，AC同學(xué)及眾多與會(huì )嘉賓一同舉杯，為中國汽車(chē)報廢產(chǎn)業(yè)及零部件再制造行業(yè)許愿美好的發(fā)展前景，共同合作，不斷推進(jìn)再制造全產(chǎn)業(yè)鏈發(fā)展。