上證報中國證券網(wǎng)訊（記者 俞立嚴）龍年首張乘用車(chē)成績(jì)單出爐。3月8日，全國乘聯(lián)會(huì )發(fā)布數據顯示，2024年2月，中國乘用車(chē)市場(chǎng)零售109.5萬(wàn)輛，同比下降21.0%，環(huán)比下降46.2%。其中新能源車(chē)零售38.8萬(wàn)輛，同比下降11.6%，環(huán)比下降42.1%。

乘聯(lián)會(huì )負責人指出，2月零售下滑有春節消費時(shí)間差的因素。2024年，中國乘用車(chē)市場(chǎng)價(jià)格戰仍將持續。另外，乘用車(chē)領(lǐng)域以舊換新的潛力很大。

2月同環(huán)比下滑 看好3月逐步走強

根據全國乘聯(lián)會(huì )發(fā)布的數據顯示，2024年2月，中國乘用車(chē)市場(chǎng)零售109.5萬(wàn)輛，同比下降21.0%，環(huán)比下降46.2%；2024年累計零售313.3萬(wàn)輛，同比增長(cháng)17.0%。

　　乘聯(lián)會(huì )數據還顯示，2月，中國新能源乘用車(chē)生產(chǎn)達到42.6萬(wàn)輛，同比下降17.7%，環(huán)比下降42.3%；批發(fā)銷(xiāo)量達到44.7萬(wàn)輛，同比下降9.7%，環(huán)比下降35.0%；零售38.8萬(wàn)輛，同比下降11.6%，環(huán)比下降42.1%。

　　新能源滲透率方面，乘聯(lián)會(huì )數據顯示，2024年2月，中國新能源車(chē)國內零售滲透率35.8%，較去年同期的32.0%提升3.8個(gè)百分點(diǎn)，較1月環(huán)比增長(cháng)2.9個(gè)百分點(diǎn)。

　　新能源汽車(chē)出口方面，根據乘聯(lián)會(huì )統計，2024年2月，中國新能源乘用車(chē)出口7.9萬(wàn)輛，同比增長(cháng)0.1%，環(huán)比下降20.0%，占乘用車(chē)出口的26.4%，較去年同期下降4.8個(gè)百分點(diǎn)；其中純電動(dòng)占新能源出口的81.4%，A0+A00級純電動(dòng)出口占自主新能源出口的53%。2月廠(chǎng)商出口方面，特斯拉中國30224輛、比亞迪汽車(chē)23291輛、上汽通用五菱2872輛，位居前三位。

　　乘聯(lián)會(huì )秘書(shū)長(cháng)崔東樹(shù)指出，2024年1月車(chē)市零售基本實(shí)現預期中的開(kāi)門(mén)紅走勢，2月出現環(huán)比和同比下滑的重要原因是春節因素帶來(lái)的節前消費時(shí)間差異。1月份有部分銷(xiāo)量透支，影響2月春節前銷(xiāo)量；春節后價(jià)格戰迅速升溫，形成較大的觀(guān)望態(tài)勢；結合3月的政策細則出臺預期，均構成了不利于2月份的銷(xiāo)量走勢。

　　展望3月車(chē)市，崔東樹(shù)表示，由于春節假期后的各行各業(yè)快速轉入正常運作，因此3月環(huán)比產(chǎn)銷(xiāo)增長(cháng)將較為迅猛。春節后是新品推出的重要時(shí)間點(diǎn)，很多廠(chǎng)商的新車(chē)大量推出，在國家促消費政策推動(dòng)下，很多省市出臺了相應促消費政策，車(chē)展等線(xiàn)下活動(dòng)的全面恢復也將加速聚攏人氣。由于近期碳酸鋰等價(jià)格處于低位，有利于廠(chǎng)商推出更具性?xún)r(jià)比的新款新能源車(chē)型，車(chē)市關(guān)注度也將持續升溫。

　　崔東樹(shù)還表示，近日，上海等地區開(kāi)展以舊換新的鼓勵政策，對引導消費有很好的促進(jìn)作用。隨著(zhù)國家以舊換新政策的即將推出，市場(chǎng)淘汰更新和換購更新的消費潛力將逐步體現，有益于3月車(chē)市逐步走強。

報廢更新量將大幅增長(cháng)

商務(wù)部部長(cháng)王文濤日前表示，2024年促消費有兩個(gè)重點(diǎn)：一個(gè)是推動(dòng)消費品以舊換新，另一個(gè)是提升服務(wù)消費。對于消費品以舊換新工作，王文濤表示，我國汽車(chē)家裝市場(chǎng)綜合體量大，相當一部分產(chǎn)品使用年限較長(cháng)，碳排放較高，還存在一定安全隱患，應該說(shuō)潛在的更新需求進(jìn)入集中釋放期。

乘聯(lián)會(huì )報告指出，2024年中國乘用車(chē)報廢更新量將大幅增長(cháng)。隨著(zhù)中國車(chē)市本世紀初銷(xiāo)量的爆發(fā)增長(cháng)，2008年零售達到569萬(wàn)輛；隨后進(jìn)入兩年狂飆增長(cháng)期，2010年達到1127萬(wàn)輛，并在2016年達到2369萬(wàn)輛，實(shí)現了爆發(fā)式增長(cháng)。按照15年的非營(yíng)運車(chē)輛報廢的判斷值，2008年車(chē)型在2023年前后將進(jìn)入集中報廢期。

根據公安部年初公布的保有量測算，2023年應該有756萬(wàn)輛汽車(chē)報廢，較2022年的571萬(wàn)輛增長(cháng)185萬(wàn)輛。崔東樹(shù)指出，2009年開(kāi)始的新車(chē)爆增對2024年的乘用車(chē)報廢預備下很好的基盤(pán)，相信2024年車(chē)市在新購、增購、換購的需求推動(dòng)下，仍有平穩增長(cháng)的良好空間。

崔東樹(shù)表示，隨著(zhù)國家放開(kāi)二手車(chē)的出口，更多二手車(chē)將走出國門(mén)，實(shí)現全球汽車(chē)大市場(chǎng)的全流通，有利于中國車(chē)主消費升級和新車(chē)市場(chǎng)擴大，以舊換新政策也將有更大的助力消費效果。

來(lái)源：中國證券報